Väsimusmurd on kõige levinum ebaõnnestumise liikKivipuuri pikendusvarras, mis esineb peamiselt keermestatud osas ja üleminekusoonte piirkonnas. Nende hulgas olev puurvarras puruneb umbes 2/3 keermes ja üleminekusoones ning umbes 1/3 varda korpusest. Suurem osa väsimusmurdudest on nähtav väljaspool Rock Drilli pikendusvarda, samas kui sisemised väsimusmurrud on haruldased (välja arvatud metallurgilised defektid sisepinnal). Kivipuuri pikendusvarda esmane rikkemehhanism on kulumis- ja löökkulumine, mis koos tekitavad väsimusallika, mis seejärel kasvab väsimuspraoks, ning väsimusprao progresseerumise tulemuseks on puurvarda võimaliku murdumine.
Järelikult peab kivipuurvarras vastama allpool loetletud nõuetele.
(1) kõrge sitkus ja kulumiskindlus;
(2) tugev väsimuskindlus ning piisav jäikus ja paindlikkus;
(3) Väsimuspragude madal levimiskiirus ja madal sälkude tundlikkus;
(4) peab olema vastupidav kõrgel temperatuuril pehmenemisele ja olema kõrgel temperatuuril erilise kõvadusega;
(5) Peab olema suurepärane korrosioonikindlus, samuti väsimus- ja korrosioonikindlus.
Kõigi teraseliikide hulgas ei ole praegu ühtegi teraseklassi, mis vastaks täielikult nendele spetsifikatsioonidele. Mõned jõudlusnõuded ei ole ikka veel saavutatud, hoolimata paljudest kuumtöötlusmeetoditest. Ainult madala süsinikusisaldusega ülitugev legeerteras on praegu pärast keerme moodustamist terviklikult karburiseerunud ning Rocki põhjaliku uurimise ja analüüsi kohaselt tehakse pärast õhujahutust niidi mõlemas otsas ja üleminekusoones karastamine ja madalatemperatuuriline karastamine. Puuri pikendusvarras erinevates riikides (või kontrollitud jahutus). Pikema ja stabiilsema eluea saavutamiseks töödeldakse sisemist auku ja välispinda korrosioonivastaseks töötlemiseks liivapritsiga või kuuliga.
